SilentRoads 2025: Stiller wegverkeer in de stad

Hoe krijg je de stad stiller, gezonder en verbeter je de leefbaarheid? Veel gemeenten zijn daar volop mee bezig. Het is ook het thema van het 22e Silentroads symposium op 21 januari 2025 bij Vogelfrei in Utrecht. Een druk en bruisend stukje van Utrecht, volop in beweging, direct naast grootse ruimtelijke ontwikkelingen in de Cartesiusdriehoek. Het symposium is bedoeld voor iedereen die te maken heeft met de leefbaarheid in de stad, actieplannen voor geluid, inrichting 30 km/u gebieden, geluidarme wegverhardingen en onderzoek naar wegverkeersgeluid en nieuw geluidbeleid onder de Omgevingswet.

Tijdens het seminar belichten we het onderwerp vanuit verschillende kanten: wat kunnen we leren uit de projecten van Utrecht, Amsterdam en Zwitserland? Nieuwe inzichten vanuit recente metingen bij lage snelheden en het effect van (stille) verhardingen. Wat betekent dit voor trillingshinder?

Het programma van de middag is als volgt:

13.10 – 13.20 uur        

Ronald van Loon         M+P

Opening en toelichting op het middagprogramma door de dagvoorzitter vanuit M+P.

13.20 – 13.30 uur       Welkom in Utrecht 

Reinier Balkema         Gemeente Utrecht

Intro vanuit gemeente Utrecht. Interessante omgeving waar Utrecht grootschalige woningbouwontwikkelingen heeft (Cartesiusdriehoek). Daarnaast heeft Utrecht als een van de eerste gemeenten geluidbeleid vastgelegd onder de Omgevingsplan. Wat zijn de ambities en plannen voor de ‘stille stad’?

13.30 – 14.00 uur       Ervaringen 30 km/h in Amsterdam – stand na 1 jaar

Carlo Schoonebeek      Gemeente Amsterdam

Wat is de achtergrond van de keuzes om in de stad naar 30 km/h te gaan. Wanneer wel en wanneer geen 30 km/h? Wat verwacht je van het effect op het gedrag van het verkeer, routes, gemiddelde snelheden? Wat betekent de keuze voor 30 km/h voor je weginrichting? Ook voor wegen waar je vrachtverkeer hebt en/of bussen? In de presentatie is aandacht voor het gedrag van weggebruikers, inzichten uit metingen en handhaving van de snelheden. En, hoe reageren omwonenden?

14.00 – 14.30 uur       Geluidsoverlast aanpakken bij de bron: Het Zwitserse succes met 30 km/u

Erik Bühlmann             G+P, Zwitserland

Ervaringen met 30 km/h in Zwitserland, vooral vanuit de focus van geluidhinder. Hoe richt je de weg in op een goede manier? Welke geluidreductie mag je verwachten van de snelheidsreductie, zowel rekenkundig als meettechnisch? Zijn stille wegdekken nog zinvol bij lage snelheid? Wat is de invloed van elektrische auto’s? Wat zijn andere dingen om rekening mee te houden?

14.45 – 15.15 uur       PAUZE

15.15 – 15.45 uur       Inzichten vanuit geluidmetingen: emissie bij lage snelheden en wegdekeffecten

Mark Mertens             M+P

Inzichten vanuit emissiemetingen, wat maakt het eigenlijk uit zo’n snelheidsverlaging, ook als je rekening houdt met gemiddelde snelheden? Hoe afhankelijk is het effecten van (geluidreducerende) elementenverhardingen en andere wegdektypen van de snelheid? Zijn er geschikte en effectieve maatregelen bij lage snelheden? 

15.45 – 16.15 uur       Snelheidsverlaging en toename van trillingshinder

Dave Wessling             Fugro

Verlaging van de snelheid betekent vaak ook aanpassingen aan de weg om het verkeer te dwingen om de snelheid aan te passen. Dat kan door het aanleggen van drempels, verhoogde kruisingsvlakken en bijvoorbeeld de aanpassing van de verharding. Wat betekent dat voor de potentiële risico’s van trillingsoverlast, vooral voor wegen met veel en zwaarder verkeer. Deze presentatie geeft op basis van metingen inzicht in praktijkvoorbeelden waarbij toename is van trillingen, o.a. door elektrische bussen. Ook komen mogelijke maatregelen aan bod om trillingshinder te voorkomen.

16.15 – 16.30 uur       Afsluiting

Ronald van Loon         M+P

Na de laatste toespraak nodigen we je van harte uit om samen met ons na te praten tijdens een borrel. Een perfect gelegenheid om nieuwe contacten te leggen!

Aanmelden kan via de website van Silentroads.